– En ekstremt viktig stilling

Viktige direkteruter fra Stavanger lufthavn, Sola har falt i takt med oljeprisen siden oljekrisen startet i 2014. Direktetilgangen til blant annet Frankfurt og Paris er borte.

I sommer skrev RA om Greater Stavanger som skal opprette en egen stilling med en person som skal jobbe fullt med kartlegging av rutebehov i regionen, samt overbevise flyselskaper om å legge flere direkteruter til og fra Sola.

Penger i tre år

Per i dag er stillingen tre fjerdedeler finansiert, ifølge Ola Førland, leder for Ruteutviklingsforum i Greater Stavanger.

– Avinor bidrar med 625.000 og fylkeskommunen bidrar med 312.500 kroner per år i tre år, forteller Førland. 312.500 kroner gjenstår. Disse skal fordeles mellom Greater Stavangers 16 partnerkommuner.

– Saken behandles i de ulike kommunene i disse dager. Jeg håper finansieringen kan være på plass i løpet av året, sier Førland og fortsetter:

– Hva kommunene betaler kommer an på innbyggerantallet. For Stavangers del er det snakk om 117.000 kroner. For Sandnes 67.000. For mindre kommuner, er beløpet mindre.

Mens Bergen og Trondheim aktivt har jobbet med å styrke flyrutetilbudet, har Stavanger surfet på oljebølgen. Ruter har kommet nærmest automatisk.

– Målet er å få dette arbeidet opp på nivået til Bergen og Trondheim, hvor de har gode ressurser. Vi har en vei å gå, men vi starter nå snart, sier Førland.

– Ekstremt viktig

Elisabeth Saupstad, reiselivsdirektør i Region Stavanger, mener stillingen er helt avgjørende for å ivareta flyrutene Sola har i dag, samt å etablere nye.

– En ekstremt viktig stilling. Slik Bergen har fått det til er et skoleeksempel. Vi burde helst hatt stillingen på plass «i går». Tilgjengelighet er noe av det viktigste kriteriene i forhold til vår satsing i det internasjonale markedet, både direkteruter og de rette flyturer, sier hun.

– 2018 er riktig tidspunkt

Pilene peker oppover i regionen. Tidspunktet for å opprette en stilling som skal bedre rutetilbudet til Sola er riktig.

Det mener Leif Anker Lorentzen, lufthavndirektør ved Stavanger lufthavn, Sola.

– En egen stilling som skal trekke i rutetrådene er veldig viktig. Jeg håper stillingen kommer på plass så raskt som overhodet mulig. 2018 blir et viktig år. Pilene peker oppover. Tidspunktet for denne stillingen er riktig, sier han.

Lorentzen sier passasjergrunnlaget har forandret seg.

– Kundegrunnlaget er mer sammensatt enn få år tilbake. Fra å være veldig olje- og gassorientert, er turisme, kurs og konferanser voksende, sier Lorentzen, som også er spent på hva flertallspartienes forslag til Stavanger Forum-fond på 30 millioner kroner kan gjøre for flyrutetilbudet.