Frykter Våland-ulykker etter trafikkøkning

Músegata nyåpnet nylig for biler etter flere års graving. Consul Sigvald Bergesens vei er stengt, og i Hillevågstunnelen og på Strømsbrua er det tidvis lange køer.

– Vi merker mer og mer trafikk her, og i krysset der Muségata går over i Rogalandsgata er det veldig uoversiktlig og trafikkfarlig. Jeg er bekymret, spesielt for skolebarn og syklister, sier Egil Syre.

Han bor rett ved krysset, der også Johan Thorsens gate og Hafrsfjordgata starter, og Músegata svinger mot Lagårdsveien.

– Dette området er ikke laget for gjennomgangstrafikk. En løsning kan kanskje være å begrense biltrafikken ved å anlegge eget sykkelfelt, innføre andre fysiske tiltak eller gjennomkjøring forbudt, sier Syre.

Trafikken bekymrer.

– Spesielt morgen og på ettermiddagen er det mye, også lastebiler og taxier, sier Syre.

– Nestenulykker

Syres foreldre følger ofte trafikken fra 2. etasje i huset.

– Jeg har sett flere nestenulykker, særlig med syklister. Barn kommer dessuten fort på sparkesykler, Dessuten er ikke alle oppmerksom på vikeplikten fra veien opp fra Lagårdsveien, sier Grete Syre.

Bekymringsmeldinger

Leder i Eiganes og Våland bydelsutvalg, Leif Arne Moi Nilsen (Frp), bekrefter at han får bekymringsmeldinger fra beboere både i Muségata og andre deler av bydelen.

– Én løsning kan være gjennom skilting, og hvis fagetaten mener fartshumper er det rette, så støtter jeg det, også. Det viktigste er trafikksikkerheten, sier Moi Nilsen.

Han har tatt bekymringsmeldingene opp i kommunalstyret for miljø og utbygging, og etterlyst hvilke tiltak kommunen som skiltmyndighet kan ta, og etterlyst tiltak fra fylkeskommunen som veieier.

PS: RA var på stedet en drøy halvtime fredag morgen, og observerte da en gutt på rundt 6–7 år som var få meter unna å bli påkjørt av en privatbil, som heldigvis holdt lav fart, og fikk bremset. Gutten løp ut i gangfeltet. 

Vegvesenet ser på krysset

Statens vegvesen vil se på mulige forbedringer i krysset på Våland.

– Vi skal ta en gjennomgang av dette krysset, og se om vi kan gjøre fysiske endringer eller tiltak som demper farten, som fartshumper, sier senioringeniør Trond Åge Langeland i Statens vegvesen til RA.

Vegvesenet er i dialog med politiet og Stavanger kommune.

– Krysset er uoversiktlig, det skyldes at bebyggelsen er så tett inn til krysset, sier Langeland, og opplyser at det er satt av penger til denne type trafikksikkerhetstiltak.

Han tviler på «gjennomkjøring forbudt»-skilting i området.

– Både Vegvesenet, politiet og kommuner er skeptiske til «gjennomkjøring forbudt»-skilting. Forbudet er vanskelig å håndheve, og kan få konsekvenser med økt trafikk i andre gater, sier Langeland.