Bli abonnent Bli abonnent

Bli abonnent Bli abonnent

Reagerer: Beboer Ingalill Sandal er oppgitt over planene om sykkelsti.
Foto: Mina Ræge

– Folk som bor her har behov for parkering, ikke sykkelsti

«Kollektivoverdose»: Det er det Lotte Grepp Knutsen og sønnen Henrik kaller transporttilbudet her på Etterstad. Her har de både buss, T-bane og tog et par minutters gange fra blokken de bor i.
Foto: Frøydis Falch Urbye

Lotte (45) er én av mange Oslo-boere som har kvittet seg med bilen

Byrådsleder i Oslo, Raymond Johansen (Ap), her avbildet under vårens landsmøte, mener valgkampen ikke bør handle om bompenger.
Foto: Terje Pedersen/NTB scanpix

Knallhardt ut mot FNB: – Et totalt useriøst parti som er imot det som har gjort Oslo til Oslo

bomtilhenger: – Privatbil er en forferdelig ineffektiv måte å reise på, mener Einar Wilhelmsen. FOTO: MAGNUS SKREDE

– Bomringer er lønnsomt for samfunnet, også for dem som betaler for å passere dem

Det at en del bilturer blir billigere fra 1. juni imponerer ikke Kenneth Dagestad, som er blant dem som betaler mange tusen kroner i bompenger hvert år. Han synes det må bli slutt på at bilister «melkes på alle mulige måter». – Bompenger for å finansiere enkelte veistrekninger i en begrenset metode, kan være fornuftig, men ikke som miljøtiltak, sier Dagestad.
Foto: Mimsy Møller

53 nye bomstasjoner åpner i juni: – Det er en million andre tiltak som er mer vettuge enn bompenger

TILTAK: Dette gangfeltet ved Bøler T-bane er et av mange gangfelt over hele byen hvor det kommer fartsdempere, sier leder av Oslo MDG, Einar Wilhelmsen (til høyre), og byråde for miljø og samferdsel, Arild Hermstad. FOTO: TOM VESTRENG

Her blir det fartshumper og lavere fartsgrenser – se lista

For 50 år siden fant Åse Kleveland sin store kjærlighet

Trafikkbildet i Oslo endres fordi det må