– Det er fortsatt svært utrygt og kaotisk å sykle i Oslo sentrum. Vi håper å få på plass mange nye ruter allerede neste år, sier miljøbyråd Lan Marie Berg (MDG).
Forslagene for sykkeltilrettelegging er lagt ut på bred høring i forbindelse med områderegulering av sentrum.
Berg forteller at bakgrunnen for sykkelplanen er at det i mange år ikke har vært planlagt godt nok for sykkel. I 2018 er planen at det skal bygges 15 km sykkelvei. Til sammenligning ble det de siste ti årene før det rødgrønne byrådet tok over, bygget ca. 1,5 km sykkelvei i året.
For deg med ♥ for Oslo: Følg oss på Facebook!
– Selv om vi i år planlegger å bygge ti ganger mer sykkelvei enn det som var vanlig før vi tok over i byråd, er det fortsatt utrygt å sykle i byen. Det gjelder spesielt i sentrum, hvor det fortsatt er få sammenhengende sykkeltraseer, sier Berg.
Hun forteller at tilrettelegging i sentrum er utfordrende grunnet trange gater, men at det også er viktigst da det er mange som skal til og gjennom sentrum.
I sentrum havner ofte syklister med en trikk rett bak seg, eller må sykle opp og ned av fortau for å komme seg frem.
Kommentar: Gatekampen
– Det gjør det ikke bare utrygt for syklistene, men også for fotgjengere, trikkesjåfører og andre. Jeg tror dette også gjør at mange kvier seg for å sykle til jobben eller til sentrum for å handle.
Det som nå er på høring er nøyaktig hvor og hvilke gater sykkelveiene skal legges.
Les også: Oslo ikke akkurat noen vinner på sykkelby-lista
Foreslåtte sykkelveier
Rådhusgata og Rådhusplassen
Kongens gate
Universitetsgata
Kristian IVs gate
Karl Johans gate
Akersgata
Roald Amundsens gate og Fridtjof Nansens plass
Skippergata
Torggata
Pløens gate
Nygata
Stenersgata
Fred Olsens gate
Youngs gt
Youngstorget (gaten mellom Youngs gt og Pløens gt)
Rosenkrantz gate
Dronningens gate
Kilde: Oslo kommune
