3 mnd 1 krone! 3 mnd 1 krone!

3 mnd 1 krone! 3 mnd 1 krone!

Samferdselsdepartementet har bedt om en ekstern kvalitetssikring (KS1) av Statens vegvesens rv19-anbefaling. Den har funnet svakheter ved grunnlaget utarbeidet av vegvesenet.
Foto: Kenneth Stensrud

Arbeidet med riksvei 19 i Moss er utsatt

Måten vi bor på i Norge, med god plass og hage ute i forstedene, har gjort oss avhengige av bilen, skriver Ulrik Eriksen i sin nye bok «Et land på fire hjul. Hvordan bilen erobret Norge». Her fra kø på E6 ved Ryen utenfor Oslo. Foto: Fredrik Hagen / NTB

– Bilen skaper jo langt flere problemer enn den løser

Kongsbergtunnelen har to løp og er prosjektets lengste tunneler på litt over to kilometer, de går fra Damåsen ned til Tislegård. I rushtiden kan bilister spare opptil 20 minutter på den nye vegstrekningen. Prosjektet startet i 2015. Begge foto: Statens Vegvesen

Når denne strekningen snart åpner, kan man spare opptil 20 minutter på veien

Statens vegvesen anbefaler ikke å bygge ut ny riksvei 19 gjennom Moss, i hvert fall fram mot 2033. Det får lokalpolitikerne til å mobilisere seg.
Foto: Kenneth Stensrud

Statens vegvesen anbefaler ikke ny riksvei 19 gjennom Moss

Foto: Kenneth Stensrud

Frp vil ikke ha sykkelvei her: – Dårlig bruk av ressurser

Vareflommen inn og ut av Norge er stor, også på Østfoldbanen, her representert ved Ski stasjon. Likevel har godsselskapene i årevis slitt i kraftig motvind, blant annet på grunn av dårlig punktlighet som følge av mange feil på jernbanestrekningene de bruker. ALLE FOTO: NJÅL SVINGHEIM/JERNBANEDIREKTORATET

Norge inngikk avtale om bedre jernbanestrekninger – nesten 30 år senere er målet enda ikke nådd

– Det er underlig at det ikke er blitt tatt høyde for at Østfold er bygd på leire og stein

Her er de som i august vedtok visjonen som vil kreve et langt tettere nordisk samarbeid det neste tiåret, Norges statsminister Erna Solberg (f.v.), Danmarks statsminister Mette Frederiksen, Finlands statsminister Antti Rinne, Islands statsminister Katrin Jakobsdottir, Grønlands landsstyreformand Kim Kielsen og Sveriges statsminister Stefan Löfven. FOTO: NAINA HELÉN JÅMA/NTB SCANPIX

– Det er underlig at det ikke er blitt tatt høyde for at Østfold er bygd på leire og stein

Her er de som i august vedtok visjonen som vil kreve et langt tettere nordisk samarbeid det neste tiåret, Norges statsminister Erna Solberg (f.v.), Danmarks statsminister Mette Frederiksen, Finlands statsminister Antti Rinne, Islands statsminister Katrin Jakobsdottir, Grønlands landsstyreformand Kim Kielsen og Sveriges statsminister Stefan Löfven. FOTO: NAINA HELÉN JÅMA/NTB SCANPIX

– Det er underlig at det ikke er blitt tatt høyde for at Østfold er bygd på leire og stein

Det hadde vært ønskelig at foreldre ikke ga etter for motebetonte jippoer som å la barna bruke sparkesykler på skoleveien, mener Arno Rasmussen (H).
Foto: Gorm Kallestad / NTB Scanpix

«Sparkesykler er morsomme leketøy, men har ingenting i trafikken å gjøre»

Høyhastighets-tog ved en japansk togstasjon. Slikt er foreløpig en fjern drøm i Norge.
Foto: AP Photo / Shizuo Kambayashi

Fortsatt en fjern drøm i Norge

Høyhastighets-tog ved en japansk togstasjon. Slikt er foreløpig en fjern drøm i Norge.
Foto: AP Photo / Shizuo Kambayashi

Fortsatt en fjern drøm i Norge

Denne gjengen kan juble over at nok en del av gang- og sykkelveien mellom Moss og Våler nå kommer på plass. Fra venstre: Reidar Kaabbel (ordfører), Olav Moe (leder av Østfold fylkeskommunes samferdselsseksjon), Bent Melleby (kommunalsjef miljø & teknikk), Iver Bjerke (byggherre), Siv Jacobsen (fylkesvaraordfører), Lars Helge Husvik (rådgiver i Østfold fylkeskommunes samferdselsseksjon), Ellen Høyås (daglig leder i Våler Vannverk) og Petter Haugen (rådmann).
Foto: Kenneth Stensrud

Bruker 27 millioner kroner på 2,5 km med sykkelvei

Mimsy Møller

Aled bruker 37 timer én vei på reisen mellom Oslo og Wales

Streiker i dag mot regjeringens ønskefirma

Jeg ønsker meg komfortable tog og service som kan konkurrere med fly, skriver Aud L Krook.
Foto: Martin Næss Kristiansen

Når får vi bedre togforbindelse Oslo–Stockholm?

Et alternativ til bompenger

Konsulentfirmaet Lala Tøyen anbefaler å bygge en s-formet stålkassebru, for å knytte bydelen Krapfoss sammen med Nesparken. Prosjektet har en anslått prislapp på minst 41 millioner kroner. MDG ønsker at brua blir bygget, men flere andre partier, deriblant Ap, vil ikke prioritere denne løsningen per i dag.
Foto: Lala Tøyen / Degree Of Freedom

Vil droppe bruplaner over Vansjø

Gro Karin Gregersen demonstrerer mot bompenger.
Foto: Stein Roger Fossmo

Dramaet om bompengene: To viktige møter i dag

En sykkelvennlig by for alle

Illustrasjonsfoto.

«Bompenger er et viktig og nødvendig virkemiddel»

ikke ufarlig: Det å gå er bra for både miljøet og klimaet, men ikke alltid for fotgjengeren selv. «Fotgjengeres sikkerhet og trygghet når det gjelder å unngå skader som følge av fall eller andre eneulykker, har i liten grad vært prioritert, både av nasjonale og lokale myndigheter», heter det i den nye TØI-rapporten.

Tusenvis av fotgjengere havner på legevakta hvert år

Når skal ungene på Vålerenga få en trygg skolevei?

Skovveien + Trikk + Holdeplass = SANT!