3 mnd 1 krone! 3 mnd 1 krone!

3 mnd 1 krone! 3 mnd 1 krone!

Ingjerd Sveen(78) mener fribillett-rotet er en skandale.
Foto: Helge Rønning Birkelund

Statsråden lovet Ingjerd (78) fribillett selv om hun ikke bruker app. Den har hun ikke sett noe til

Fra venstre: Jernbanedirektør Kirsti Slotsvik, varaordfører i Eigersund kommune Leif Erik Egaas, ordfører i Hå kommune Jonas Skrettingland, ordfører i Time kommune Reinert Kverneland, varaordfører i Klepp kommune Torbjørn Hovland, varaordfører i Sandnes kommune Pål Morten Borgli, varaordfører i Stavanger kommune Bjørg Tysdal Moe og fylkesordfører Solveig Ege Tengesdal.
Foto: Rogaland fylkeskommune, Øyvind Nesvåg

Tjuvstarter planleggingen av dobbeltspor

Høyre og Frp viser til at konkurranseutsettingen av Gjøvikbanen har bidratt til et bedre tilbud for passasjerene, uten at dette har gått på bekostning av de ansattes arbeidsvilkår. FOTO: TERJE BENDIKSBY/NTB SCANPIX

Blir jernbanen privatisert?

Kommunikasjonsrådgiver for NSB persontog, Håkon Myhre, om den krunglete pendlerhøsten. FOTO: NSB

Må svare for togtrøbbel

Bussen ble nok en gang redningen for mange togpassasjerer i går ettermiddag. FOTO: CORNELIUS POPPE/SCANPIX

Sen middag for tusener

- Forsinkelser og innstillinger preger folks reisehverdag i altfor stor grad, sier konsernsjef Geir Isaksen om hvorfor han nå foreslår radikale endringer. FOTO: HILDE UNOSEN

Slik vil NSB få jernbanen til å skinne

Altfor ofte synes Jørn Jensen (49) og Claudia Debrunner (48) at de opplever problemer når de skal på jobb. Men i går kunne de ikke klage. Toget var i rute på strekningen inn til Oslo S.

Våger ikke tro på bedre togframtid

I denne ubåtbunkeren som tyskerne bygde i 1941, bygges Jernbaneverkets nye GSM-R sentral. FOTO: TRONDHEIM HAVN/WIKIMEDIA COMMONS

Bygger ny sentral i gammel ubåtbunker

Chriss Angvik og Paula Cuesta skulle ta toget til Trondheim, men måtte stille seg i busskø, da all togtrafikk sto stille.

Sambandsfeil ga togstans i hele landet

150 år og igjen best

Store beløp er investert i Trønderbanen de seneste årene, men fortsatt kan NSB bare kjøre med dieseltog der. FOTO: HILDE LILLEJORD, JERNBANEVERKET

NSBs elektriske drøm

Oslo S.

Mer punktlig uten Oslo S

Lyntog.

400 milliarder billigere enn påstått

Med Tomas Nesset har Jernbaneverket fått på plass en viktig brikke i det store puslespillet som skal gi oss framtidas transportsystem i Sør-Norge.

Ekstrem jernbanevekst