Bli abonnent Bli abonnent

Bli abonnent Bli abonnent

Ein kan ikkje hevde at eit nytt traséval vil gje eit dyrare eller dårlegare resultat enn å halde fram i same spor som no, slik tingretten synest å leggje til grunn, skriv Jørg Westermann, dagleg leiar, Norsk Bane AS.
Foto: Bane NOR / Privat

«Det er svært mange underlege, sjølvmotseiande og uhaldbare vurderingar i BBM-dommen»

Foto: Kenneth Stensrud & Vidar Ruud / NTB

Moss tingrett: BBM ville tapt rettssaken, selv om de hadde hatt rett

Advokat Andreas Hjetland representerer Regjeringsadvokaten i tvistemålet, som fører saken på vegne av Kommunal- og moderniseringsdepartementet. De mener søksmålet til Bedre byutvikling Moss (BMM) er grunnløst.
Foto: Vidar Ruud / NTB

Mener BBM utfordrer lokaldemokratiet ved å forsøke å endre jernbaneutbyggingen

Bedre Byutvikling Moss (BBM) har saksøkt staten. Her ved nestleder Pia Eva Irene Reier (fra venstre), leder Jonathan Parker og styremedlem Olav Kjensbekk.
Foto: Kenneth Stensrud

Åpner for å fortsette kampen, selv om de skulle tape i retten

Mens kloden koker er tog det mest klima- og miljøvennlige samferdselstiltaket vi kan legge til rette for, skriver Kristoffer Robin Haug og Benedicte Lund (MDG).
Foto: Kenneth Stensrud & Pressefoto MDG

«Det ser ut til at Hareide vil la det norske tognettet forbli et av Europas aller tregeste»

Mens kloden koker er tog det mest klima- og miljøvennlige samferdselstiltaket vi kan legge til rette for, skriver Kristoffer Robin Haug og Benedicte Lund (MDG).
Foto: Kenneth Stensrud & Pressefoto MDG

«Det ser ut til at Hareide vil la det norske tognettet forbli et av Europas aller tregeste»

– Jeg skjønner ikke hvordan Hareide kan foreslå dette

Foto: Silje Louise Waters

Frykter kaos i Østfold uten dobbeltspor

Foto: Silje Louise Waters

Frykter kaos i Østfold uten dobbeltspor

Foto: Håkon Mosvold Larsen / NTB

«Valget skulle vinnes for enhver pris – nå blir det bråstopp for mange prosjekter»

Parallelt med at det omorganiseres i Bane Nor, fortsetter arbeidene som medfører stenging av jernbanestrekninger. Kommende helg skal det utføres arbeider ved Drammen stasjon og på strekningen Drammen – Kristiansand. Skinnebytte og skogrydding er noe av det som står på programmet.
Foto: Knut Hvila Solhaug/Bane Nor

– Det går over stokk og stein, men hvorfor haster det slik?

Hele Bane Nor skal omorganiseres i oktober: – Det går over stokk og stein

– Pengene vi sparer på å kutte administrative kostnader i Bane Nor skal brukes i sporet

Slik framstod Ålgård stasjon i 1963.
Foto: Foto: Ulf Berntsen

Jernbanenettet har krympet med flere hundre kilometer siden 1950-tallet

Mens bilene suser parallelt forbi på E39, ligger Ålgårdbanen er, rusten, nedgrodd og forlatt. Ifølge Ålgårdbanens venner er likevel underbyggingen på plass, og det samme er 99 prosent av skinnene.
Foto: Foto: Trond Egil Aasen Bøe

Jernbanenettet har krympet med flere hundre kilometer siden 1950-tallet

Oslo S er én av stasjonene med assistansetjeneste, og det er her tilbudet oftest blir brukt, ifølge Bane Nor.
Foto: Foto: Erik Johansen/NTB Scanpix

Etterlyser mer hjelp på stasjonene: – Mange ønsker å kunne reise på kort varsel

Kommersiell direktør i SJ Norge, Lena Angela Nesteby. Foto: Gorm Kallestad / NTB scanpix

Nå blir det enklere å drikke øl og vin på mange tog

Kommersiell direktør i SJ Norge, Lena Angela Nesteby. Foto: Gorm Kallestad / NTB scanpix

Nå blir det enklere å drikke øl og vin på mange tog

Selv om eieren er svensk vil SJ Norge by på norsk øl på sine avganger i Norge med bistrovogn.
Foto: Foto: Fredrik Hagen/NTB Scanpix

Nå blir det enklere å drikke øl og vin på mange tog

Allerede fra i dag har SJ overtatt flere av togstrekningene fra Vy, men den varslede linjen mellom Gøteborg og Oslo vil nok ikke komme i gang før neste høst. Enn så lenge er det altså Vy-tog som stopper i Fredrikstad.
Foto: Finn Rune Christiansen

Nå blir det enklere å drikke øl og vin på mange tog

Slik ser Bane NOR for seg at en toghensetting på Gon ved Halmstad kan se ut.
Foto: Bane NOR

«Det er ikke rart at enkelte innbyggere har begynt å stille seg tvilende til hele prosessen»

Illustrasjonsfoto.
Foto: Terje Pedersen / NTB scanpix

Kraftsalve mot Ap etter jernbane-nei

Illustrasjonsfoto.
Foto: Lise Åserud / NTB scanpix

Ringeriksbanen utsatt – igjen

Østfoldbanen venter på Intercity-utbygging og på strekningen Haug-Seut vil ventetiden vare i en del år til.
Foto: Gry Cath. Wold

Mer penger til dyrere Østfold-bane