Bli abonnent Bli abonnent

Bli abonnent Bli abonnent

Illustrasjonsfoto.
Foto: Terje Pedersen / NTB scanpix

– Ikke alle er klar over hvor farlig det er å krysse en jernbanelinje

Styreprotokoller fra Bane Nor viser at to av Intercity-strekningene som bygges ut kommer til å gå over budsjett med minst en milliard kroner. Illustrasjonsfoto: Krister Sørbø / NTB scanpix

Intercity-prosjekter blir dyrere enn antatt

Styreprotokoller fra Bane Nor viser at to av Intercity-strekningene som bygges ut kommer til å gå over budsjett med minst en milliard kroner. Illustrasjonsfoto: Krister Sørbø / NTB scanpix

Intercity-prosjekter blir dyrere enn antatt

Bane NOR har festet tre leretter på spuntveggen som er satt opp i forbindelse med InterCity-prosjektet gjennom Moss. De skal fylles med ulik kunst fram til 2025. Først ut er en fransk kunstner inspirert av samekultur.
Foto: Kenneth Stensrud

Slik svarer Bane NOR på kritikken etter å ha revet en hel bydel

Illustrasjonsfoto: NTB scanpix

Utvider togtilbudet mellom Oslo og svensk storby

Illustrasjonsfoto: NTB scanpix

Utvider togtilbudet mellom Oslo og svensk storby

Illustrasjonsfoto: NTB scanpix

Utvider togtilbudet langs Østfoldbanen

Foto: ERIK WIGGO LARSEN

«Kommer det som en overraskelse at det er utfordrende grunnforhold i Nedre Glomma?»

Her stenger jernbanen i sommer

PÅ FAST FJELL: Bane Nor har konkludert med å anbefale flytting av dobbeltsportraséen fra Haug i Råde til Seut i Fredrikstad – vestover i områdene nord for Ørmen. Dette for å styre unna bløt grunn.
Foto: ERIK WIGGO LARSEN (ARKIV)

Sa ja til å flytte dobbeltsporet vestover

Toget som sporet av på Moss stasjon ble stående der i lang tid.
Foto: Kenneth Stensrud

Dette er grunnen til forsinkelsene på Østfoldbanen

Jomar Kvitland, leder av Statsbanenes Verkstedforening i Trondheim, sier Mantena på Marienborg preges av at arbeidet de gjør, skal ut på anbud. – Folk er usikre på om de i det hele tatt har jobb om et års tid, sier Kvitland. Foto: Morten Hansen

Verkstedarbeider Jomar og kollegene stålsetter seg foran neste anbud

«Det verste med Vy er ikke navnet»

Samferdselsminister Jon Georg Dale var en av gjestene som fikk overvære gjennomslaget i Nordens lengste jernbanetunnel i november i fjor. Follobanen skal gå fra Oslo til Ski og vil korte ned reisetiden.
Foto: Tore Meek / NTB scanpix

Follobanen: Byggegropa inn mot Oslo S evakuert på andre uka på grunn av fare for masseutglidning

Øvre Tvergate 4 var det første av totalt 120 bygninger til å bli jevnet med jorden.
Foto: Kenneth Stensrud

I denne byen jevnes nå en hel bydel med jorden

Øvre Tvergate 4 var det første av totalt 120 bygninger til å bli jevnet med jorden.
Foto: Kenneth Stensrud

Her rives den første av 120 bygninger

Her er de nordiske statsministrene (f.v.) Stefan Löfven, Katrin Jakobsdottir, Lars Løkke Rasmussen. Juha Sipilä og Erna Solberg samlet i forbindelse med Nordisk råds 70. sesjon i Oslo nylig.
Foto: NTB scanpix

– Regjeringene i Norden er fullstendig i utakt med Nordisk råd

Her er de nordiske statsministrene (f.v.) Stefan Löfven, Katrin Jakobsdottir, Lars Løkke Rasmussen. Juha Sipilä og Erna Solberg samlet i forbindelse med Nordisk råds 70. sesjon i Oslo nylig.
Foto: NTB scanpix

– Regjeringene i Norden er fullstendig i utakt med Nordisk råd

Slik vil Fermernforbindelsen framstå når den åpner om ti år.
Foto: Fermern (illustrasjon)

Danmark bygger giga-tunnel til Tyskland

Mye knytter landene til de nordiske statsministrene sammen, men jernbanen gjør det ikke i tilstrekkelig grad, mener Nordisk råd. Her er (f.v.) Stefan Löfven, Katrin Jakobsdottir, Lars Løkke Rasmussen. Juha Sipilä og Erna Solberg samlet i forbindelse med Nordisk råds 70. sesjon i Oslo nylig.
Foto: Heiko Junge/NTB Scanpix

Ingen av disse vil samarbeide om bedre jernbane

I EU er det bare i Romania, Bulgaria, Frankrike og Hellas at folk er mindre fornøyde med togenes punktlighet og regularitet, enn hva som er tilfellet i Sverige. Konkurranseutsettingen av jernbanen i Sverige startet for 30 år siden, og SJ er nå bare ett av flere selskaper som kjører på svenske skinner.
Foto: Stefan Nilsson/SJ

Bare seks av ti EU-borgere mener togene er punktlige nok

tidligere NSB-sjef: Osmund Ueland ledet NSB mellom 1995 og 2000. FOTO: MIMSY MØLLER

– NSB har dekket bordet for Go-Ahead

Go-Aheads jernbanedivisjon omfatter både Southern, Gatwick Express, ThamesLink, Great Northern og South Eastern. Flere hundre millioner passasjerer reiser årlig med de ulike selskapene i Storbritannia.
Foto: Frank Augstein/NTB scanpix

Ble slaktet i undersøkelse – nå får de kjøre tog i Norge

EU ønsker mer makt over norsk jernbane gjennom den fjerde jernbanepakken. Men det vil ikke få konsekvenser for sikkerheten, sier det norske jernbanetilsynet.
Foto: Martin Schutt/DPA/AP

– Det er fortsatt min jobb å påse at alle som kjører tog gjør det i henhold til loven