Dette er klimaeffektene vi må være forberedt på som følge av koronaen, ifølge forsker.

DEBATT: Organisasjonen Bedre Byutvikling Moss (BBM) står foran en tre dagers rettsak 31. mars for å oppheve dobbeltsporreguleringen. Hvis vi vinner, kan de som måtte flytte fra Nyquistbyen vurdere erstatningssøksmål mot kommunen, skriver leder i BBM, Jonathan Parker, i dette leserbrevet.

DEBATT: Hvor mye av vår mest verdifulle matjord og hvor mange veldrevne landbrukseiendommer skal ødelegges under dekke av fellesskapets interesser? spør Sverre Been i dette leserbrevet, som er stilet til ordfører Hanne Tollerud.

DEBATT: Statens vegvesen er på ville veier når de kan foreslå å legge den nye fergeveien i den «gamle» jernbanetraséen sørover, og frekkhetens nådegave er at de attpåtil tillater seg å foreslå at all tung trailertrafikk skal gå gjennom åpent, vernet kulturlandskap, skriver Karine Westerveld og Bjørn Boge i aksjonen "Nei til fergeleie på Feste og nei til rasering av Ryggelandskapet".

Prislappen for å føre riksvei 19 inn i tunnel ved Blinken er beregnet til 5,3 milliarder. Budsjettrammene til vegvesenet er 2,7 milliarder. Blinken-alternativet er derfor dødt, sier ordførerkandidat Arild Svenson (Ny Kurs).

I januar 2020 skal Statens vegvesen (SVV) legge fram et planprogram for en ny riksvei 19 gjennom Moss. Det nye kommunestyret i Moss skal ferdigbehandle planprogrammet før sommerferien 2020.

Shakeel Rehman forsøker å «ta igjen» etter at jeg har kritisert Ap for å danne flertall med Høyre i en lang rekke saker, skriver Eirik Tveiten.

– Dette er sånn jeg forflytter meg, sier Tore Østvold. Han er langt fra alene.

Trafikkregistreringer viser en moderat nedgang i personbiltrafikken for Nedre Glomma. I forhold til 2017 har det i 2018 vært registrert en reduksjon på 0,4 prosent i de 14 registreringspunktene på riks- og fylkesveier. Dette til tross for befolkningsøkning på ca. en prosent i regionen, skriver Bypakke Nedre Glomma i en pressemelding.