Ut året for 1 krone! Ut året for 1 krone

Ut året for 1 krone! Ut året for 1 krone

På denne veien passerer fem lastebiler i minuttet

Strandfolket krever avklaring om E18-kaos NÅ!

20 milliarder ble 40 milliarder og blir nå enda flere milliarder. Nye E18 fra Oslo og gjennom Asker og Bærum blir svinedyr. FOTO: ARNE OVE BERGO

40 milliarder til ny E18 – rekker ikke fram til Oslo

MDGs Lan Marie Nguyen Berg. FOTO: GURI BARKA MARTINS

– Venstre sitter i spagaten

Hva kan vi lære av Smestad-sjokket?

Om lag 40 milliarder kroner vil det koste å få på plass ny E18 med større kapasitet i Vestkorridoren. Det aller meste av utbyggingen skal bilistene selv betale for i form av bompenger. FOTO: HILDE UNOSEN

Tusenvis av bilister borte på E18

Bilister trenger ikke nødvendigvis mer vei, det finnes også andre måter de kan reise på. Det ble synlig for alle og enhver da kapasiteten gjennom Smestadtunnelen ble halvert tirsdag, uten at det førte til det ventede trafikkaoset. FOTO: AUDUN BRAASTAD/NTB SCANPIX

Ap vil stanse E18-planlegging

Det var rolig ved Smestad-tunnelen i går. FOTO: HEIKO JUNGE/NTB SCANPIX

– Dette viser at utbyggingen av E18 er unødvendig

Den dårlige luftkvaliteten i Oslo skyldes ikke minst den omfattende og voksende biltrafikken på veier slik som E18. Men tiltakene som det politiske flertallet nå har samlet seg om, vil trolig bare i minimal grad bidra til å begrense den daglige bilbruken. FOTO: HILDE UNOSEN

Utsetter miljøfelt

Verken Heikki Eidsvoll Holmås eller Marianne Borgen kan akseptere veiplanene som vil innebære at den helsefarlige oslolufta blir enda verre. FOTO: ARNE OVE BERGO

SV stiller ultimatum til Ap om E18

Bruk av tidsdifferensierte bompenger har vist seg å være et effektivt virkemiddel for å få ned trafikken i rushtiden. Det kan dessuten fjerne behovet for kostbare veiutbygginger som ikke tar hensyn til miljøet og klimaet, påpeker Natur og Ungdom. FOTO: HILDE UNOSEN

Ber Oslo gjøre som Bergen

I dag blir busser ofte hindret av annen trafikk på E18. Med den nye bussveien vil de komme fortere fram. Samtidig blir det mer plass til privatbiler på eksisterende E18. Tunnel. FOTO: HILDE UNOSEN

– Bygg bare bussvei på E18

Forbundsleder Per Madsen i Norges Lastebileier-Forbund. FOTO: STIG ODENRUD/NLF

Uenige om gods-trafikkens beste

En opprusting av dagens E18 med kollektivfelt i begge retninger og tunnel under Asker sentrum og Sandvika, vil være en langt rimeligere løsning enn den planlagte utbyggingen av E18, mener Ap-politiker Stein Arne Bakken i Asker. FOTO: HILDE UNOSEN

Ap-politiker: Ny E18 for matpakkekjørere

Bussene sliter med å komme fram på E18 i Vestkorridoren i dag. Med en utbygging av landets mest trafikkerte vei vil det løse seg, mener høyretopper. FOTO: MARTE GJÆRDE

Høyretopper forundret over Ap-Johansen

Aps Raymond Johansen slutter seg til rekken av uttalte kritikere av den planlagte E18-utbyggingen. Han ønsker en ny debatt om veiutbyggingen, og håper det kan føre til en «slanking av planene». FOTO: ARNE OVE BERGO

Frykter ny E18

MDGs Lan Marie Nguyen Berg. FOTO: GURI BARKA MARTINS

Til valg på stans av E18-utvidelse

Slik kan ny og større E18 bli forbi Lysaker etter utbyggingen til om lag 40 milliarder kroner. Trafikken over bygrensen til Oslo vil øke med 50 prosent når veien står ferdig, viser utredninger gjennomført av Statens vegvesen. ILLUSTRASJON: STATENS VEGVESEN

Klimabomben

Prosjektleder Arvid Veseth i Statens veivesen viser hvilke deler av den skadde brua som skal rives. FOTO: HEIKO JUNGE/NTB SCANPIX

Sprenger ødelagt bru

Busser og trafikk langs E18 ved Vækerø i Oslo. Naturvernforbundet ønsker økt satsing på kollektivtrafikk heller enn utbygging av motorvei. FOTO: STIAN LYSBERG SOLUM/NTB SCANPIX

- Trenger kollektivt  mer enn motorvei

Natur og Ungdom ut mot E18-utbygging

Samkjøring er fortsatt et lite utbredt fenomen i trafikken, både i Oslo og i de andre storbyene våre, viser tall fra Staten vegvesen. Dårligere kår for matpakkekjørerne kan bidra til mer samkjøring, mener Oslo Venstre. FOTO: LUCA KLEVE-RUUD

Vil pakke sammen  matpakkekjørerne

MILLIARDSLUK: Slik kan nye E18 forbi Lysaker bli, hvis planene til Statens vegvesen gjennomføres slik de nå foreligger. ILLUSTRASJON: STATENS VEGVESEN

Har ikke lyst til å blakke seg på ny E18

Skal du kjøre mellom Oslo og Asker kan det brått bli svært dyrt framover. Utbyggingen av E18 kan nemlig bli dobbelt så dyr. FOTO: MARTE GJÆRDE

Ny E18 kan bli bom-mareritt