3 måneder til 1 krone 3 måneder til 1 krone

3 måneder til 1 krone 3 måneder til 1 krone

Fra neste uke er Vy tilbake til normale rutetider. Men de oppfordrer fortsatt folk til å velge hjemmekontor, og begrense reiser med kollektivtransport.
Foto: Siri Øverland Eriksen

Vy: – Kan ikke avvise passasjerer med gyldig billett

Fra neste uke er Vy tilbake til normale rutetider. Men de oppfordrer fortsatt folk til å velge hjemmekontor, og begrense reiser med kollektivtransport.
Foto: Siri Øverland Eriksen

Vy: – Kan ikke avvise passasjerer med gyldig billett

Det er nå langt færre tog på skinnene enn til vanlig, på grunn av passasjerflukten i kjølvannet til koronakrisen.
Foto: Foto: Heiko Junge/NTB Scanpix

Slik fører korona til et dårligere togtilbud

Det er nå langt færre tog på skinnene enn til vanlig, på grunn av passasjerflukten i kjølvannet til koronakrisen.
Foto: Foto: Heiko Junge/NTB Scanpix

Slik fører korona til et dårligere togtilbud

Alle avganger vil fortsette å gå som normalt, til tross for at passasjerene uteblir, varsler Vy.
Foto: Foto: Lise Åserud/NTB Scanpix

Folk skyr togene

Slik blir de reisende informert ved Oslo lufthavn Gardermoen.
Foto: Foto: Vidar Ruud/NTB Scanpix

Koronaviruset: Trafikken går foreløpig som normalt

Det statlig eide NSB var en solid garantist for kvalitet og trygghet for det togreisende publikum, mener Dagsavisen. Foto: Morten Holm/NTB scanpix

«Renholderne ofres på profittens alter»

Wenche Bye og de andre ansatte i Trafikkservice i Trondheim og Bodø har fått beskjed om oppsigelse. Nå håper de at selskapet vinner kontrakten med SJ om renhold av togene i Pakke Nord.
Foto: Morten Hansen

– Én måned ekstra i jobb blir tydeligvis for dyrt. Så mye verdt er vi

Wenche Bye og de andre ansatte i Trafikkservice i Trondheim og Bodø har fått beskjed om oppsigelse. Nå håper de at selskapet vinner kontrakten med SJ om renhold av togene i Pakke Nord.
Foto: Morten Hansen

Hun fikk sparken rett før svenskene tar over på norske skinner

Go-Ahead, som drifter Sørtoget, hadde nær 100 prosent punktlighet det første driftsdøgnet. Siden har det gått litt dårligere. Foto: Jan Kåre Ness/NTB Scanpix
Foto: Foto: Jan Kåre Ness/NTB Scanpix

Go-Ahead har vært mer punktlig enn Vy på to av tre strekninger så langt

Administrerende direktør Cathrine Elgin sier at billettsalget til Go-Ahead har vært «tilfredsstillende» selv om togselskapet fortsatt ikke har en egen app for kjøp av billetter.
Foto: Jan Kåre Ness/NTB scanpix

Vy hjelper Go-Ahead med å fylle togene

Administrerende direktør Cathrine Elgin sier at billettsalget til Go-Ahead har vært «tilfredsstillende» selv om togselskapet fortsatt ikke har en egen app for kjøp av billetter.
Foto: Jan Kåre Ness/NTB scanpix

Vant anbudet for å kjøre tog – må ha hjelp av Vy for å få solgt billetter

Et tog på vei inn i tunnelen ved Myrdal stasjon på Bergensbanen.
Foto: Marianne Løvland / NTB scanpix

Dette mener Rødt milliardene Vy betaler til staten må brukes til

Søndag var det avgang fra Stavanger stasjon for Go-Ahead med blant annet administrerende direktør Cathrine Elgin og samferdselsminister Jon Georg Dale (Frp) ombord. De slapp nok begge å kjøpe billett først.
Foto: Foto: Jan Kåre Ness/NTB Scanpix

Undersøker mulig avtalebrudd med Go-Ahead

Ingjerd Sveen (78)
Foto: Pernille Vestengen

Ingjerd (78) mister frikort på toget fordi hun ikke har app: – Hårreisende av regjeringen å innføre

Innstillingene skyldes for lite personell, forteller kommunikasjonssjef Nina Schage i Vy til VG.
Foto: Kenneth Stensrud

På søndag skulle togtilbudet styrkes. I stedet blir det buss for tog.

Sorry barn, det blir Bergen i år igjen ... Foto: Berit Roald/NTB scanpix

«Go-Ahead er verst. Det er liksom Høyre-toget»

Britiske Go-Ahead overtar trafikken på Jærbanen og Sørlandsbanen fra søndag. Foto: Morten Hansen

«Tog-revolusjonen»

Samferdselsminister Jon Georg Dale (Frp) påpeker at formålet med jernbanereformen er å «gje dei reisande eit togtilbud som er minst like bra som i dag».
Foto: Foto: Cornelius Poppe/NTB Scanpix

Tusenvis av reisende må kjøpe to togbilletter istedenfor én fra søndag av

– Vårt laveste prisnivå er litt høyere enn det Vy har for de lengste strekningene, erkjenner Cathrine Elgin, administrerende direktør i Go-Ahead Nordic.
Foto: Fredrik Hagen/NTB Scanpix

Nå kan du snart ikke lenger reise Stavanger-Oslo med tog for 249 kroner

Audun Lysbakken (SV).
Foto: Marit Hommedal / NTB scanpix

– Hvorfor i all verden har vi disse anbudsrundene?

Arne Fosen jubler etter at jernbanedirektør Kirsti Slotsvik i Jernbanedirektoratet offentliggjorde at Vy skal fortsette å kjøre togene på Bergensbanen.
Foto: Stian Lysberg Solum / NTB scanpix

Lover flere avganger

Har du lurt på hvorfor mange av togene fremdeles er kledd i NSB-drakt?

Togturen hjem til jul kan bli dyrere i år enn du har regnet med, fordi Vy og Go-Ahead ikke har et samarbeid om miniprisbillettene sine, bare de dyrere fullprisbillettene.
Foto: Foto: Vidar Ruud/NTB Scanpix

Mange togreiser blir snart dobbelt så dyre