Intercity-prosjekter blir dyrere enn antatt

Entreprenørkostnadene for strekningen Sandbukta-Moss-Såstad på Østfoldbanen, som skulle kostet 10,1 milliarder, kommer til å bli dyrere. Men det er ikke klart hvor store overskridelsene blir der.

LEDER: "Overraskende grunnforhold"?

– En del av forarbeidene i prosjektet har ført til økte kostnader. Vi har blant annet revet en del hus, og vi har fått miljøutfordringer knyttet til sorteringen av masser og avfall som har vært mer krevende og kostbare enn forutsett. I tillegg har vi hatt en liten økning på grunnarbeid, forklarer utbyggingsdirektør Einar Kilde i Bane Nor.

Av hensyn til konfidensialitet kan han ikke si noe om kostnadsøkninger knyttet til entreprenørenes tilbud før tilbudsprosessen er ferdig og kontraktene er signert.

MENINGER: «Ingen stortingspolitiker fra Østfold har hatt innlegg i avisene til støtte for Rygge»

Kostnadene for strekningen Langset-Venjar ved Eidsvoll ligger an til å bli om lag 1 milliard kroner mer enn det Bane Nor så for seg for noen år siden, skriver Byggeindustrien, som har fått innsyn i flere av selskapets styreprotokoller. Den samlede kostnadsrammen for prosjektet var i utgangspunktet på 6,7 milliarder.

– Det er riktig at prosjektet vil bli dyrere enn det som lå inne i estimatet. Totaløkningen ligger på 14 prosent, sier Kilde.

LES OGSÅ: – Dobbeltsporet overkjører folket

(©NTB)