Det er klart for nytt rally for null- og lavutslippsbiler - det såkalte Zero Rally. Årets rally med start 14. juni kjøres på Green Highway fra Östersund i Sverige til Trondheim, med over 50 påmeldte team.
Så godt som alle de typene null- og lavutslippsbiler som er å få kjøpt, eller som kommer i handelen i nær framtid, deltar. Det inkluderer også ladbare hybrider som Opel Ampera og Fisker Karma. Også i år stiller verdenseliten til start, representert ved Mads Østberg i Tesla Roadster.
Flere elbilister
Men om rallyet er viktig for å løfte fram de miljøvennlige bilene som et stadig mer fullverdig alternativ, glemmer ikke Andreassen kjernefokuset:
- Vi innser at bilen er kommet for å bli, så utfordringen er å få flere til å kjøre mest mulig utslippsfritt. Da må vi beholde de virkemidlene som vi ser fungerer, sier Andreassen, og gjentar at politikerne må holde fingrene av avgiftsfatet inntil det er 100.000 el-/hydrogenbiler på veiene.
Zero vil i tillegg ha 100.000 ladbare hybrider på veiene innen 2020, og mener at de 10.000 første både bør slippe å betale bompenger og få parkere gratis på lik linje med el-/hydrogenbilene.
Infrastruktur
Ole Henrik Hannisdahl i Grønn Bil skyter inn at klimameldingens ambisjon om at nye biler i 2020 ikke skal slippe ut mer enn 85 gram CO2/km, betinger at 40.000 til 70.000 av bilene som selges i 2020, må ha stikkontakt.
- Vi kommer heller ikke utenom en velfungerende infrastruktur for både hydrogenbiler og ladbare biler. Det blir i tida framover viktig at infrastruktur og antallet biler følger hverandre. Det gjelder både hydrogenstasjoner, vanlige ladepunkter og hurtigladestasjoner. Her vil Transnova spille en nøkkelrolle i finansieringen, mener Andreassen.
Flere utfordringer
Gøril Andreassen ser at det er en utfordring å drifte anleggene inntil de er kommersielt lønnsomme. Men en vedtatt klimamelding binder politikerne til å handle - ikke bare avgiftsmessig, men også i forhold til utbygging av infrastruktur. Tidligere møter i regi av bilbransjen har vist en rørende enighet mellom politikere av ulik farge om å favorisere de mest miljøvennlige bilene rent avgiftsmessig.
- Det er nå på høy tid at ladbare hybrider får tilgang til ladepunktene. Og det er viktig at de får det nå, som en midlertidig ordning, inntil forskriften er på plass, presiserer Zeros transportansvarlige. (NTB Tema)
