I 2010 og 2011 kan statens ekstra oljeinntekter bli nesten 80 mrd.kr. mer enn det som er lagt inn i statsbudsjettene. En rik stat blir enda rikere.
Regjeringen får enda mer penger til rådighet. Ingen andre regjeringer i Norge har hatt mer penger enn nettopp denne rød-grønne regjeringen.
Likevel er veiene blitt dårligere under regjeringen Stoltenberg.
Forfallet på veinettet har økt. Regjeringen har riktignok økte bevilgningene til nye veier. Men det er bilistene som må ta hovedregningen, og det er økt transportskatt fra den rød-grønne regjeringen som i langt større grad enn før finansierer statens veibygging. Bompenger innkreves i økende omfang og i økende tempo. Dette kommer i tillegg til de ca. 50 mrd.kr. som bilistene årlig betaler for å kjøpe, eie og bruke bil.
I perioden fra oktober 2009 til juni 2011 har Stortinget behandlet 15 saker der investering innenfor samferdsel – i hovedsak vei – finansieres med ekstra transportskatt.
I samtlige av disse 15 sakene er bompenger vedtatt med stor begeistring av AP, SV, SP og men også med full støtte fra H, KrF og V. Og – det er i Stortinget avgjørelsen om finansiering av veier blir tatt.
Alle bompengepartiene peker på ”lokale initiativ” og hevder at bompenger er ønsket av befolkningen. De peker også på at uten bompenger må alle vente på nye veier fordi staten ikke har råd til å dekke regningen. Bare FrP har foreslått statlig finansiering av nye veier. Bare FrP krever lokal folkeavstemming for å avgjøre om bompenger skal brukes.
Det er en stor regning AP, SV, og SP med støtte fra H og KrF har sendt til bilistene.
Samlet for disse 15 bompengeprosjektene blir det over 18 mrd.kr.
Bilistene skal ”bidra” med 11 mrd. kr. gjennom bompenger men i tillegg også betale 5,5 mrd. kr. i finanskostnader og ytterligere 1,5 mrd.kr. i innkrevingskostnader.
Alle vet at det er dyrt å kjøpe på avbetaling. Men tvangskjøp av vei på avbetaling blir ikke bare dyrt, det blir rådyrt for bilistene. Bompenger er ekstraskatt; ekstra transportskatt i et langstrakt land med spredt bosetting og dårlige veier. Bompenger er ekstraskatt på transport i landet med verdens største finansfond og Europas dårligste veier. Bompengeregningen er en formidabel skatteregning fra en søkkrik regjering.
Fortsatt er det bare FrP som vil bruke lmer av statens store rikdom på investering i moderne og sikre veier i Norge og uten ekstraskatt gjennom bompenger.
Stortingsrepresentant Arne Sortevik, FrP
Medlem av Stortingets Transport- og Kommunikasjonskomite