Bruken av veisalt på norske veier må reduseres. Bruken av veisalt har gjennom mange år økt kraftig. FrP mener at man nå må sette foten ned.
Den 14.6.2011 behandlet Stortinget saken på bakgrunn av et representantforslag fra FrPs representanter i Transportkomiteen i Stortinget.
Vi er glade for at Høyre og KrF støtter FrPs hovedpoeng om at saltingen må reduseres, og at strategien og konsekvensene knyttet til saltbruk på norske veier må vurderes på nytt.
Det er synd at regjeringspartiene ikke vil være med på en grundig gjennomgang av saltbruken. FrP mener at det åpenbart er nødvendig med en bredere faglig vurdering av saltbruken enn det
Statens Vegvesen selv er villig til. Likevel er det gledelig at samferdselsministeren på bakgrunn av forslaget fra FrP nå lover å foreta en grundig vurdering av den omfattende oversaltingen av norske
veier.
Vi har merket oss at den ansvarlige for veivesenets eget saltprosjekt, ”Salt smart”, mener at vinterens rekordhøye saltbruk på nesten 330.000 tonn veisalt kan halveres.
Det tyder jo på at dagens bruk av veisalt ikke er særlig smart og heller ikke er noen garanti for at saltet vei er trafikksikker vei. Derfor er det viktig å få gjennomført denne store reduksjonen av salt som vinterstid pøses ut på norske veier så snart som mulig. FrP ønsker dette gjennomført senest fra vintersesongen 2012/2013.
I FrP har vi merket oss innspill fra ulike faghold og fra veibrukere som peker på at saltbruk kan gi en falsk følelse av trygghet på glatte veier. Det er også viktig å peke på de store følgekostnadene knyttet til kjemisk snøbrøyting; skader på vei, kjøretøy og på drikkevann og natur langs veiene. Det er også viktig å peke på at andre land behandler veisalt som miljøgift. Det er forbausende at ikke regjeringen og ansvarlige miljømyndigheter er mer opptatt av veisaltets negative miljøvirkninger.
Det er på tide at veimyndighetens strategi med omfattende oversalting av norske vinterveier både blir kritisk vurdert og endret. Smart vintervedlikehold av veinettet uten omfattende saltbruk kan
gi sikrere kjøreforhold uten slike omfattende og unødvendige følgeskader.
Stortingsrepresentant Arne Sortevik, FrP