I noen dager har media vært full av begeistrede meldinger om at ”de fleste sier ja takk til lyntog”. Bakgrunnen er en kartlegging av passasjergrunnlaget på oppdrag fra Høyhastighetsutredningen.
Ja – for det er faktisk slik at Jernbaneverket etter politisk oppdrag ikke bare fra Regjeringspartiene AP, SV og SP men også med begeistret tilslutning fra H, KrF og V bruker 50 mill.kr. på å utrede et helt nytt togkonsept i Norge.
Dette er i regi av et departement som heller ikke i 2010 klarer å bruke tildelte penger på vei og bane til bygging og drift av vei og bane.
Av 10.000 spurte har vel 3.000 svart. Grunnlaget for konklusjon er begrenset.
Premissen om at lyntog skal erstatte dagens hovedflyruter i Sør-Norge og at billettprisen på det nye toget i 2024 skal være 60 % av dagens flypris gjør at verdien av denne ”undersøkelsen” er svært liten.
Ingen eksisterende høyhastighetstog i Europa drives uten statlige bidrag.
En av de kjente linjene i Europa går mellom Brussel og Paris. Togets kundeområde på 55 mill. personer; hele 10 gg. Norges befolkning.
FrP registrer at partiene som vil ha Høyhastighetstog vil investere nesten 500 mrd.kr. i en 10-års periode. Det er avklarende og betyr at AP, SP, SV,H, KrF og V alle mener at staten har råd til en slik investering og at den norske økonomien vil ”tåle” en slik investering. Det har FrP ment lenge, men det har medført mye kjeft om uansvarlig økonomisk politikk fra de samme partiene. Nå er det avklart og oppgjort. Norge har råd. Men FrP vil bruke de nesten 500 mrd. til å bygge moderne og sikre veier og modernisere dagens jernbanenett i Norge.
Den 10.3.2011 er årsmeldingen fra Statens Veivesen for 2010 lagt frem. Vegdirektøren kan konstatere at veiene er blitt dårligere. Den rød-grønne regjeringen har nå holdt på fra 2005. Samme dag offentliggjør regjeringen at den vil øke trafikksikkerheten på dårlige veier ved å sette ned fartsgrensene.
Verken Regjeringspartiene eller H, KrF og V vil ruste opp dagens veinett og dagens jernbanenett slik at Norge får en konkurransedyktig og sikker infrastruktur. I stedet drømmes det om Høyhastighetstog. Detter fremstår som et nasjonalt bedrag og som en hån mot de mange som årlig mister livet eller blir hardt skadd på dårlige norske veier.
Stortingsrepresentant Arne Sortevik, FrP
Medlem av Stortingets Transport- og Kommunikasjonskomite