Ingen politisk utfordring er så global som klimatrusselen. Det er tilnærmet global konsensus om at klimatrusselen er der, at den må løses på globalt nivå og at det haster. Hvorfor er det da så vanskelig å gjøre noe?

Anne Lene Dale Sandsten er utenriksspaltist i Dagsavisen

Problemet er ikke klimaet. Dette er en helt tradisjonell, internasjonal diskusjon om hvordan man kan fordele globale utgifter på en rettferdig måte, slik de rike landene (minus USA) har definert rammene for gjennom Kyoto. Men Kyoto er en problematisk modell når u-landene skal med.

Utgangspunktet var at alle land skulle forplikte seg i forhold til eget utslippsnivå anno 1990. Et land som allerede hadde gjort mye innen 1990 ble ikke belønnet for det. De landene som forurenset mye i 1990 kunne dermed fortsette å forurense mye. Det ble riktignok bestemt i Kyoto at prinsippet skulle være annerledes for utviklingslandene. Helt konkret går det nå fortsatt ut på at prinsippet om nasjonale tak skal gjelde, men at utviklingslandene skal kompenseres gjennom andre tiltak delvis finansiert av industrilandene.

Men for u-landene er selve logikken fra Kyoto urettferdig. Logikken må være at de som har forurenset mye må forurense mindre. De som har forurenset lite må kunne prioritere utvikling foran klimatiltak. Indias posisjon er i dette perspektivet helt logisk og intuitivt rettferdig: Utslippene i India skal ikke overstige utslippene per person i industrilandene.

Det er rett og slett svært vanskelig å skulle definere nasjonale tak på en rettferdig måte hvis landene har et veldig forskjellig utgangspunkt. Klimatrusselen krever en løsning der fattige og rike land går sammen, spørsmålet er om dette lar seg gjøre innen rammen.

Resultatet kan bli at alle taper. Det underliggende fundamentale problemet er fraværet av global styringsevne. Internasjonale institusjoner har ikke tilstrekkelig legitimitet. Beslutningsforaene er mange. Det demokratiske underskuddet er stort. Men også statene er fragmenterte og har mistet myndighet i vår globaliserte arkitektur.

Det som er viktigste spørsmål i en sammenheng er underordnet i en annen. Som Joe Stiglitz har formulert det kan finansministere i dag sitte i møter i IMF og vedta noe som er finanspolitisk lurt, men der miljøkonsekvenser og den globale helsesituasjonen ikke er tatt hensyn til.

Klimatrusselen er ikke det eneste problemet. En viktig parallell kan finnes i WTO-forhandlingene. Det har vist seg umulig å få en løsning i den såkalte Doha-runden, som er mange år på overtid. Dette skulle være en såkalt utviklingsrunde.

Når jeg hører om klimaforhandlingene, som jeg bare kjenner fra media, får jeg assosiasjoner til endeløse og nattlige forhandlingsmøter om gule, blå og grønne bokser i små rom, større rom og i plenumsmøter, som jeg har observert på sidelinjen i min tid som kommunikasjonssjef for to utenriksministere. Inntrykket var i hovedsak at mye tid gikk til spille for mange dyktige forhandlere. Resultatet er i dag et uoversiktlig vell av bilaterale handelsavtaler.

Finanskrisens løsninger har på flere vis ført til en ny tro på styring og statlig markedsregulering verden over. Etter København bør man se på selve utgangspunktet. Hvordan kan en rettferdig global avtale om klimautslipp se ut?

Kanskje bør man vurdere selve Kyoto-prinsippene (nasjonale tak og handel med kvoter) og vurdere om det kan oppnås enighet om nødvendige utslippskutt gjennom andre prinsipper. USAs og Kinas tilnærming til prinsippene vil her være avgjørende, med sitt fokus på direkte nasjonale tiltak.

Joe Stiglitz, som ikke ser noen mulighet for å få utviklingslandene med på Kyoto-prinsippene. Han anbefaler i stedet en global avtale om direkte skatt på utslipp, eventuelt i kombinasjon med Kyoto-systemet. Både USAs og Kinas tilnærminger ligger egentlig nærmere en slik modell ved å gå rett på nasjonale tiltak for utslippsreduksjoner.

Uansett: skal man lykkes med å oppnå en internasjonal avtale må rammene og utgangspunktet oppleves som rettferdig for alle.

Mange av oss har fryktet det lenge: det blir sannsynligvis ingen omfattende klimaavtale i København. Etter toppmøtet bør man gå gjennom Kyoto-prinsippene på nytt og vurdere andre modeller som supplement til Kyoto-modellen.


Drogba er Arsenals mareritt

(Chelsea-Arsenal 2-0). Arsenal finner ikke ut hvordan de skal stoppe Didier Drogba. Med to nettkjenninger sendte Chelsea-spissen London-rivalen ut av gullkampen. Kommentarer

I pakt med temperaturen

– Det fine med å jobbe med is er å se at mennesker har lite å stille opp med i den store sammenhengen. Å kjenne at vi er små, sier Terje Isungset. Som fortsetter å spille på instrumenter av frosset vann. Kommentarer

Fjernt fra popens sjarm

De fleste anstendige sangene er sortert bort. MGP-finalen i kveld blir et langt B-NM i populærmusikk. Kommentarer

Opera til folket

Operainteressen blomstrer og et knippe solister vil gi publikum bakoversveis når de gjester store deler av landet med «Absolutt opera». Kommentarer 1

Gutten fra havet

Som 15-åring dro Pål Moddi Knutsen hjemmefra. Nå kommer plata som forteller om hans reise. Kommentarer 2

Satser mer på Leseåret

I dag åpner kulturminister Anniken Huitfeldt Leseåret 2010. Hun har med seg 8 ferske millioner og flere nye samarbeidspartnere. Kommentarer

Frisk seilas på Babord

Restaurant Babord på Grünerløkka satser friskt på sjømat med tapasvri. Og kommer vel i havn. Kommentarer

– Hareide er vinneren

KrFs nestleder Knut Arild Hareide står igjen som vinner etter den interne feiden i KrF, mener valgforsker Frank Aarebrot. Kommentarer 4

Kidnappingssiktet skutt i 2006

Den 28 år gamle norskpakistanske drosjesjåføren som er siktet for kidnapping av en kvinne i Bærum, ble i 2006 skutt og såret. Kommentarer 2

Rettferdige roser til mor og kjæresten

Søndag er det både morsdag, valentinsdag og fastelavn. Og det er mulig å kjøpe gaver, godis og røde roser som gleder flere enn mor, barn og kjæresten. Kommentarer

Oslo Ap framskynder jakten på listetopper som kan banke det blå byrådet i valget i 2011. Rune Gerhardsen og Libe Rieber-Mohn kan sikre seier, tror partiveteran. Kommentarer 5

Ville bruke 400.000 på privatfly

Partikollega Langeland om miljøvernministerens reiseplaner: – Det var en klok avgjørelse å avlyse turen. Les og diskuter saken her. Kommentarer 14

Tungt inne i Afghanistan

Samtidig som krigen i Afghanistan trappes opp rykker stadig flere leiesoldater inn i krigen, på kontrakter fra Pentagon. Kommentarer 3

Advarer mot mindre teori

Lærlingenes manglende teorikunnskaper er vår største utfordring, sier Caspar Hille i Møller Bil. Han advarer mot færre timer teori på yrkesfag. Kommentarer 8

Muslimske sjåfører parkerte i protest mot Dagbladet

Nærmere 1.000 muslimske taxisjåfører parkerte i natt bilene sine i Oslo sentrum, i protest mot Dagbladets trykking av Muhammed-karikaturer. Diskuter: Ok at Dagbladet trykket Muhammed-karikaturer? Kommentarer 35

Nye matvaner redder klimaet

Nå skal nordmenns matvaner endres, slik at vi begynner å spise mindre klimafiendtlig mat. Det innebærer mye mer norske grønnsaker på tallerkenen. Kommentarer 11

Hverandres verste motpart

– Jeg har aldri kjempet mot en motpart som bruker slike argumenter og prosedyrer, sier Sykepleierforbundets leder Lisbeth Normann. Ukvemsordene haglet mellom partene i går. Kommentarer 10

Trenger mer enn Drillo-magi

Kommer Norge til fotball-EM? Kommentarer 1

NATOs strategiske konsept

Denne uka har Atlanterhavskomiteens årskonferanse satt søkelyset på NATOs strategiske konsept. I sentrum for oppmerksomheten står atomvåpnenes rolle. Kommentarer 5

USAs misnøyes vinter

Obama ble møtt med forhåpninger som nødvendigvis måtte skuffe mange amerikanere når hverdagen meldte seg. Nå er hverdagen her. Kommentarer 3

NATO må se utover

Den krevende situasjonen i Afghanistan kan bidra til et mer hjemmekjært NATO og en større vegring mot internasjonale oppdrag. Det vil være en uheldig utvikling. Kommentarer 20

Imperium i ubalanse

Det amerikanske imperiet vakler. Og resten av verden er blitt mindre avhengig av Vesten. Disse to utviklingstrekkene vil prege det neste tiåret i internasjonal politikk. Kommentarer 13

Biobløffen

Ved en fem prosent innblanding av biodiesel i vanlig diesel ligger CO2-gevinsten på under 2,5 prosent. Les og diskuter. Kommentarer 44