Innenriks

Grønt lys for dobbeltspor

JERNBANE: Regjeringen ønsker å sette i gang bygging av dobbeltspor på Follobanen mellom Oslo og Ski. Prislappen er hele 26 milliarder.

– Såfremt Stortinget slutter seg til forslaget, gir vi med dette klarsignal for oppstart av et av de aller største og viktigste samferdselsprosjekt de siste tiårene, sier samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen (Frp).

Prosjektet er et av de største samferdselsprosjektene i Norge, ikke minst på grunn av landets hittil lengste jernbanetunnel på hele 20 kilometer. I tråd med den eksterne kvalitetssikringen av prosjektet, har regjeringen lagt fram forslag om en kostnadsramme på 26,3 milliarder kroner.

– Follobanen er et svært viktig prosjekt som vil bety mye for et bedre togtilbud for alle reisende på Østfoldbanen, sier Solvik-Olsen.

Han innrømmer at prosjektet er «svært kostbart», mye på grunn av at den nye banen skal gå i tunnel i 20 av 22 kilometer.

– Vi mener en høy kostnad for Follobanen kan rettferdiggjøres på grunn av banens helt sentrale betydning for framtidens togtrafikk. Regjeringen er imidlertid opptatt av at kostnadskontroll må være et særlig prioritert mål i det videre arbeidet med prosjektet. Jernbaneverket må med andre ord gjøre det de kan for at totalkostnaden skal bli så lav som mulig, sier Solvik-Olsen.

Målet er at den nye Follobanen kan ferdigstilles i 2021. De reisende vil få flere avganger og vil spare mye enten de benytter seg av intercitytog fra Østfold eller lokaltogene med Østre linje på Østfoldbanen. Banen skal designes for hastigheter opp mot 250 kilometer i timen.

Mer fra Dagsavisen