Dagsavisen.no / Innenriks /

– Regjeringen er «totalt upålitelig» 2 kommentarer

Leif Sande i LO-forbundet Industri Energi er provosert av regjeringens forslag om økt avgift på biodiesel, som blant annet rammer bedriften Uniol i Fredrikstad. Foto: Arne Ove Bergo

Den nye avgiften på biodiesel viser at regjeringen er «totalt upålitelig», mener lederen av LO-forbundet Industri Energi. Også LO-leder Roar Flåthen fraråder avgiftsøkningen.

Protestene som nå kommer fra fagbevegelsen mot avgiftshoppet på biodiesel er med på å øke presset mot Arbeiderpartiet. Leif Sande leder LO-forbundet Industri Energi, som organiserer ansatte i biodieselnæringen i Norge. Som følge av den økte avgiften, blir 16 ansatte på biodieselfabrikken Uniol i Fredrikstad sannsynligvis arbeidsledige. Og anlegget til 350 millioner kroner kan bli lagt dødt.

Rømmer landet

Dette får Sande til å se rødt.

– Norske myndigheter har innført avgiftsfritak og promotert biodrivstoff. De har fått folk til å investere 350 millioner kroner og si opp sine jobber for å begynne på Uniol. Så sletter de avgiftsfritaket med et pennestrøk, og gjør næringen ulønnsom. Det de gjør nå er å skremme livet av folk og sende signaler til næringslivet om at vi sitter med en totalt upålitelig regjering. Investorer har all grunn til å rømme landet etter dette, sier Sande til Dagsavisen.

– Hvem er du mest skuffet over i denne saken?

– Jeg er mest skuffet over alle – både de som foreslo avgiften og de som ikke har evne til å finne en vei ut av den situasjonen som er skapt. Her har statsminister Jens Stoltenberg en gylden sjanse til å vise seg som en handlekraftig mann og komme seg ut av den floken han har viklet seg inn i, sier Sande.

Forbundslederen er fortsatt optimist, og tror det er mulig å få reversert avgiftsøkningen før avstemningen om neste års statsbudsjett torsdag. Han har liten tro på forslagene fra SV og Sp om å dempe skadevirkningene av den nye biodieselavgiften ved å stille krav om at mer biodiesel skal blandes inn i vanlig diesel eller ved å forplikte bensinstasjonene til at en større del av drivstoffet de selger må være biodrivstoff.

– Å tro at slike tiltak kan jevne ut de negative virkningene ved biodieselavgiften mener jeg er veldig naivt. Når du først har gjort en tabbe, er det bedre å rette opp selve tabben enn å gjøre halvhjertede ting for å begrense skadevirkningene, mener forbundslederen.

Sagt klart fra

Også LO-leder Roar Flåthen advarer regjeringen sterkt mot å innføre den nye biodieselavgiften.

«Det er flere gode argumenter for å ikke innføre en biodieselavgift enn for å gjøre det. LO har hele tiden vært motstandere av en slik avgift nå, og det har vi sagt klart fra om», skriver Roar Flåthen i en e-post til Dagsavisen.

«Dersom regjeringspartiene mot våre råd likevel innfører avgiften, må tiltakene som skal bidra til å øke bruken av biodrivstoff i framtida styrkes betraktelig i kommende budsjetter. Skal regjeringspartiene ha troverdighet i denne saken, må det skisseres en plan for dette allerede nå. Vi må blant annet få lovfestet en enda høyere andel biodrivstoff i diesel enn det som ligger inne i dagens forslag, og på sikt også i bensin. Og satsingen på andregenerasjons biodrivstoff må styrkes», skriver Flåthen videre.

Trenger mer

Også lederen i Fagforbundet, Jan Davidsen, kastet seg inn i biodieselstriden i går.

Da han åpnet LO-forbundets landsmøte i Oslo slo han fast at utviklingen av biodiesel har skapt ny teknologi og nye arbeidsplasser, noe som kan være begynnelsen på utviklingen av noe som kan bli et alternativ til fossilt brensel.

– Det er noe vi trenger mer av. Da er det et godt prinsipp å drive fødselshjelp med avgiftsfritak. Det vil være fornuftig om regjeringen bidrar til å fremme og videreutvikle biodiesel gjennom et avgiftsfritak, sa han.

I dag innleder statsminister Jens Stoltenberg på Fagforbundets landsmøte, og han må forberede seg på å svare for regjeringens syn i avgiftsstriden.